Menara Berkembar Petronas
Menara Berkembar PETRONAS di
Kuala Lumpur,
Malaysia ialah sepasang
menara berkembar yang pernah menjadi bangunan tertinggi di dunia sebelum diatasi oleh
Burj Khalifa dan
Taipei 101. Sungguhpun begitu, kedua-dua menara ini masih merupakan
menara berkembar tertinggi
di dunia dan juga merupakan bangunan tertinggi pada abad ke-20. Menara
Berkembar Petronas memegang gelaran bangunan tertinggi dari tahun 1998
hingga 2004 dari segi ukuran dari aras pintu masuk utama hingga atas
struktur, iaitu rujukan ketinggian asli yang digunakan oleh pertubuhan
antarabangsa
Majlis Bangunan Tinggi dan Habitat Bandar sejak tahun 1969 (tiga kategori ketinggian tambahan diperkenalkan ketika menara ini hampir disiapkan pada tahun 1996).
[3]
Perbandingan dengan menara lain
Deretan lakaran bangunan tertinggi di dunia sehingga tahun 2010.
Majlis Bangunan Tinggi dan Habitat Bandar (CTBUH), menetapkan
Menara Berkembar Petronas sebagai bangunan tertinggi di dunia sejak 1998, namun tahun 2004, gelaran tersebut disandang oleh
Taipei 101.
Menara Willis
tidak dikira sebagai bangunan yang lebih tinggi, kerana antena tidak
termasuk dalam perhitungan ketinggian sesebuah bangunan tertinggi,
sebaliknya puncak (
spire) dikira.
Perbandingan bangunan tertinggi dunia yang mengambil kira ketinggian antena bangunan.
Mengikut CTBUH, puncaknya yang menyumbang kepada ketinggian keseluruhan menara ini, oleh itu mengatasi Menara Willis.
Plan lantai pembinaan Menara 1 pada aras 43 diadaptasi dari simbol geometri asas Islam iaitu
Rub el Hizb.
[4]
Menara Berkembar Petronas menjadi bangunan tertinggi di dunia
sehingga siapnya Taipei 101 pada tahun 2004, seperti yang diukur hingga
ke atas komponen strukturnya (kemuncak, bukan antena).
[5] Puncak (
spire)
dianggap sebagai bahagian penting dalam reka bina bangunan, dan jika
diubah boleh banyak mengubah rupa dan reka bina bangunan, manakala
antena boleh dipasang atau dicabut tanpa memberi kesan kepada rupa
bangunan. Menara Berkembar Petronas masih merupakan bangunan
berkembar tertinggi di dunia.
[6]
Menara-menara
Willis (dahulunya Spears) dan
World Trade Center
terbina dengan 110 tingkat yang boleh diduduki, iaitu lebih 22 tingkat
berbanding Petronas Twin Towers yang ada 88 tingkat. Bumbung-bumbung dan
tingkat tertinggi menara Willis dan World Trade Center agak melebihi
ketinggian bumbung dan tingkat tertinggi Menara Berkembar Petronas.
Antena tertinggi di Willis Tower adalah 75 meter (246 ka) lebih tinggi
berbanding puncak-puncak Menara Berkembar Petronas. Walaupun demikian,
mengikut peraturan dan garis panduan
CTBUH,
[3] antena-antena Menara Willis tidak diambil kira sebagai sebahagian ciri-ciri seni binanya.
[7]
Sebaliknya, puncak-puncak pada Menara Petronas dikira dalam ukuran
ketinggian kerana bukan merupakan tiang antena. Oleh itu, Menara
Berkembar Petronas mengatasi ketinggian rasmi Menara Willis dengan beza
10 meter (33 ka), padahal Menara Willis lebih banyak bilangan tingkat
dan lebih besar kakian perseginya.
Pembinaan
Menara Petronas yang direka oleh jurubina
César Pelli
dari Argentina ini, siap dibina pada tahun 1998 setelah menelan masa
tujuh tahun sehingga menjadi bangunan tertinggi di dunia sewaktu
disiapkan.
[8] Menara ini dibina di atas tapak lumba kuda Kuala Lumpur.
[9] Kedalaman
batuan dasar menjadikan bangunan ini dibina pada tapak yang paling dalam di dunia.
[10] Tapak sedalam 120 meter itu memerlukan sejumlah
konkrit yang berlebihan untuk dibina dalam masa 12 bulan oleh Bachy Soletanche.
[11]
Menara setinggi 88 tingkat ini banyak dibuat daripada
konkrit bertetulang dengan muka bangunan buatan keluli dan kaca yang direka untuk menyerupai motif
kesenian Islam untuk mencerminkan agama
Islam di Malaysia.
[12] Satu lagi pengaruh seni Islam dalam bangunan ini ialah
keratan rentas kedua-dua menara yang berbentuk
Rub el Hizb, ditambah dengan bahagian bundar untuk memenuhi keperluan ruang pejabat.
[13]
Menara 1 dibina oleh konsortium Jepun yang dipimpin oleh Hazama
Corporation manakala Menara 2 dibina oleh dua kontraktor Korea Selatan,
iaitu Samsung C&T dan Kukdong Engineering & Construction.
Jejantasnya pula disiapkan oleh Kukdong.
Disebabkan kekurangan keluli serta kos pengimportan keluli yang
mahal, menara berkembar ini didirikan atas konkrit bertetulang teramat
kukuh bereka bentuk radikal yang murah sekali.
[14]
Konkrit yang amat kukuh dikenali ramai kontraktor Asia dan dua kali
lebih berkesan mengurangkan gegaran berbanding keluli; however, oleh itu
bangunan ini dua kali beratnya pada tapak berbanding bangunan keluli
yang seumpamanya. Disokong oleh teras konkrit 23-kali-23 meter
[15]
dan segelang luar tiang super yang beruang legar, menara-menara ini
menggunakan sistem struktur canggih yang menampung profilnya yang
langsing serta menyediakan ruang pejabat tanpa tiang seluas 560,000
meter persegi (669,754 ela persegi).
[16] Di bawah menara berkembar ini ialah pusat beli-belah
Suria KLCC dan
Dewan Filharmonik Petronas.
Penyewa
Menara 2 dan Menara maxis
Menara Satu diduduki sepenuhnya oleh
Petronas dan sebilangan
anak syarikat dan syarikat sekutunya, manakala ruang pejabat di Menara Dua pula disewakan ke syarikat-syarikat lain
[17] Antara syarikat-syarikat yang mendirikan pejabat dalam Menara Dua termasuk
Al Jazeera[18],
Carigali Hess[19],
Bloomberg[20],
GE[21],
IBM,
Khazanah Nasional[22],
McKinsey & Company[23],
Microsoft[24],
Reuters[25],
Shell[26].
Taman KLCC
-
Rencana utama: Taman KLCC
Di bawah bangunan ini, terdapat sebuah Taman KLCC seluas 17 ekar (69,000 m
2)
yang tersedia lorong berjoging dan bersiar-siar, kolam air pancut yang
dihiasi pertunjukan cahaya, kolam randuk, dan taman permainan
kanak-kanak. Suria KLCC ialah salah sebuah pusat beli-belah terbesar di
Malaysia.
[27]
Jejantas
Sebatang jejantas menghubungkan kedua-dua menara.
Pemandangan dalam jejantas.
Terdapat sebatang
jejantas udara yang menyambungkan kedua-dua menara di tingkat 41 dan 42, iaitu jejantas dua tingkat tertinggi di dunia.
[28]
Jejantas ini tidak dipasang terus pada struktur utama, sebaliknya
direka agar berlongsor ke dalam dan ke luar menara agar tidak patah
akibat angin kencang atau penggerakan plat seismik. Ia juga bagi
mengawal pengumpulan tekanan berlebihan dari berlaku di bahagian tengah
jejantas, ini kerana jika jejantas dibina begitu rapat dan terlalu tekap
dengan struktur menara, pemindahan tekanan akan berselerak di serata
jejantas yang akhirnya mewujudkan fenomena "jejantas tertekan", ini
boleh menyebabkan jejantas runtuh dengan mudah.
[29]
Jambatan ini terletak 170 meter (558 ka) dari aras jalan dan panjangnya
58.4 meter (192 ka), manakala beratnya pula iaitu 750 tonne
(750,000 kg).
[30]
Jejantas udara Petronas juga sebenarnya diperkukuhkan lagi dengan 2
kaki retort yang setiap satunya berkembar 2, panjang setiap satu kaki
iaitu 51 m dari, ia dihubung pasakkan di suatu bola keluli besar bagi
mengawal ayunan jejantas. Hujung kaki berbola ini terletak di aras 29
bagi setiap satu menara.
Kuotasi
Kuotasi terkenal dari arkitek Menara Berkembar Petronas:
"Menurut Laozi,
realiti objek yang kosong adalah tidak sah dan bukannya pada dinding
yang menentukannya. Ia berbicara tentunya dalam realiti spiritual. Ini
juga adalah realiti buat Menara Petronas. Kuasa yang kosong ditingkatkan
dan membuatkan ia lebih jelas dengan adanya jejantas pejalan kaki
dimana ... dengan struktur penyokong yang dibina sebagai pintu ke
angkasa ... pintu ke alam maya."[31]
-
-
- —César Pelli, arkitek (1995)
Lawatan jejantas
Tingkat 41 dan 42 juga dikenali sebagai podium, kerana para pelawat
yang hendak ke tingkat lebih tinggi perlu menukar lif di sini. Jejantas
ini terbuka kepada semua pelawat, semua pelawat yang mahu melawat
jejantas atas tujuan rekreasi perlu mendapatkan tiket dan pas lawatan.
Asalnya tiket yang dikeluarkan adalah percuma, namun atas sebab menjaga
kualiti dan piawai sistem penyelenggaraan jejantas dan pelantar
pemandangan yang dilihat semakin memerlukan kos yang tinggi, pihak
pengurusan Jejantas Menara Berkembar Petronas telah mengambil keputusan
untuk mengenakan caj lawatan pada harga yang berpatutan.
Semua tiket yang dijual, rata-rata mengamalkan kaedah penjualan tiket berkonsep '
siapa datang awal, dia akan dapat (
first come first serve).
Pada bulan Ramadan, pengeluaran tiket hanya dianggarkan terhad sekitar
600 keping sahaja. Manakala bagi bulan-bulan lain, pengeluaran tiket
dianggarkan sekitar 1500 hingga 1700 orang sehari. Namun begitu, para
pelawat dinasihatkan untuk berada di garisan beratur (
queue-point)
lebih awal yakni pada pukul 6.00 am. Ini kerana kaunter tiket hanya
mula beroperasi pada 8.30 am pada setiap hari kecuali hari Isnin
(ditutup untuk tujuan penyelenggaraan).
[32]Waktu
pelepasan pertama pula akan bermula pada pukul 9.00 am dan berakhir
pada jam 7.00 pm. Pelawat bebas meilih waktu lawatan pada hari tersebut
bergantung kepada kekosongan tempat. Pada kebiasaannya, tiket yang
diperuntukkan akan habis dijual oleh pihak pengurusan Jejantas Petronas
pada pukul 9.30 pagi, hanya tiket yang dipulangkan atau tiket jualan
terus untuk lawatan hari ketiga dari hari ia beroperasi akan terus
dijual sehingga kaunter ditutup pada pukul 5.00 pm.
Para pelawat hanya dibenarkan berada di tingkat 41 kerana tingkat 42
hanya dibuka kepada kakitangan penghuni bangunan. Atas dasar kemampuan
capaian muatan lif hanya boleh membawa 20 orang pelawat dalam satu masa
ke jejantas. Lif adalah lif berkelajuan tinggi yang bergerak hanya 41
saat ke podium jejantas. Maka pelawat perlu menunggu di balai menunggu
yang disediakan oleh pihak pengurusan. Balai menunggu mempunyai
kemudahan paparan teater, video DVD pembinaan menara, panel maklumat,
pusat penskrinan barangan, lokar simpanan barangan dan beberapa bahan
pameran yang lain. Pelawat akan dibawa melawat jejantas selama 15-20
minit dengan kumpulan tag warna tertentu.
[33][34]
Harga tiket jualan adalah seperti berikut:
- Pakej 1 (Jejantas udara sahaja) --- RM 3 (warganegara dan kanak-kanak), RM 10 (bukan warganegara dewasa).
- Pakej 2 (Jejantas udara dan pelantar pemandangan) --- RM 20 (warganegara dan kanak-kanak), RM 40 (bukan warganegara dewasa).
Pelantar pemandangan terletak di tingkat 86, Menara 2 Petronas.
Perjalanan ke sana mengambil masa 86 saat dari balai berlepas. Pelawat
yang memilih pakej 2 selalunya diberi peluang sehingga 45 minit bagi
melengkapkan lawatan bagi jejantas udara dan pelantar pemandangan.
Fungsi keselamatan jejantas
Jejantas ini juga berperanan sebagai peranti keselamatan, yang mana
sekiranya terjadinya kebakaran atau kecemasan seumpamanya di satu
menara, para penghuninya boleh mengosongkannya dengan menaiki jejantas
ke menara yang satu lagi.
[35] Kadar pengosongan yang tercetus oleh ancaman bom palsu pada 12 September 2001
[36] (sehari selepas
tragedi keruntuhan menara berkembar World Trade Center di
Bandar Raya New York)
menunjukkan bahawa jejantas tersebut tidak berguna sekira kedua-dua
bangunan perlu dikosongkan serentak, kerana muatan tangga kecemasan
adalah tidak cukup untuk menghadapi kejadian sebegini. Oleh itu, adalah
dirancangkan agar lif boleh digunakan sekiranya kedua-dua menara perlu
dikosongkan, lantas dijayakan oleh raptai kecemasan yang mengikut
rancangan tersebut pada tahun 2005.
Jejantas udara Menara Berkembar Petronas ini juga sentiasa dilengkapi
alat pemadam api moden yang terkini, terdapat juga sistem pengesanan
haba, asap dan suhu dengan penggera keselamatan dan alat percikan air.
Terdapat juga panel penyedut wasap di sisi jambatan bagi menyedut asap
kebakaran jika kebakaran berlaku didalam kompleks jejantas.
Sistem lif
Syaf utama
lif buatan
Otis terletak di pusat setiap menara. Semua lif utama merupakan
lif dua tingkat
yang terdiri daripada dek bawah yang mengangkut penumpang ke tingkat
bernombor ganjil dan dek atas untuk ke tingkat bernombor genap. Untuk
mencapai tingkat bernombor genap dari tingkat bawah, penumpang perlu
menaiki
tangga bergerak ke dek atas lif.
[37]
Dari tingkat bawah, terdapat tiga kelompok lif. Kelompok enam lif
"jarak pendek" mengangkut penumpang ke antara tingkat 2/3 dan tingkat
16/17. Kelompok enam lif "jarak sederhana" pula mengangkut penumpang ke
antara tingkat 18/19 dan tingkat 37/38. Terdapat juga lima lif segera
yang membawa penumpang terus ke tingkat 41/42. Untuk ke tingkat-tingkat
melebihi 41/42, penumpang perlu menaiki lif segera, kemudian bertukar
lif ke tingkat-tingkat tinggi itu. Lif-lif penyambung ini melebihi paras
tertinggi lif-lif yang mencapai tingkat 2 hingga 38. Corak perkhidmatan
lif berulang dengan tingkat-tingkat atas, iaitu satu set ke tingkat
antara 43/44 dan 57/58 dan satu lagi set ke tingkat antara 59/60 dan
73/74.
[37]
Selain lif-lif utama ini, terdapat juga sebilangan lif "penyambung"
yang mengangkut penumpang di antara kelompok tingkat lif utama. Berbeza
dengan lif utama tersebut, lif tambahan ini bukan jenis dua tingkat. Dua
buah lif disediakan untuk mengangkut penumpang dari tingkat 37/38 ke
tingkat 41/42 (tingkat 39 dan 40 tidak boleh dimasuki). Oleh itu, tidak
perlulah seseorang di separuh bawah bangunan untuk turun ke tingkat
bawah untuk sampai ke separuh atas bangunan.
Lif-lif ini dilengkapi beberapa ciri-ciri keselamatan, seperti
kebolehan mengeluarkan orang dari lif yang tersekat di antara tingkat
dengan memandu salah sebuah lif bersebelahan secara manual ke sisinya,
kemudian membuka panel pada dinding untuk membuka laluan kepada
penumpang dalam lif yang tersekat agar melintas ke gerabak lif yang
lain.
[38]
Ketika mengosongkan bangunan, hanya lif segera boleh digunakan, kerana
hanya dilengkapi pintu keluar di tingkat G/1 dan tingkat 41/42; oleh itu
sekiranya terjadinya kebakaran di separuh bawah bangunan, syaf yang
terlindung ini tidak akan terjejas. Lif bomba turut disediakan untuk
tujuan kecemasan.
[38]
Sistem penghawa dingin terpusat
Di kawasan timur perkarangan Menara Berkembar Petronas, di sebelah utara
Masjid Asy-Syakirin[39], terletaknya bangunan utiliti
KLCC District Cooling
yang bertujuan membekalkan air sejuk kepada semua bangunan di
perkarangan KLCC. Unit air dingin pacuan turbin janaan gas ini mampu
membekalkan udara nyaman sebanyak 42,000
RT[39], bukan sahaja kepada Menara Berkembar Petronas dan
Suria KLCC, bahkan juga
Menara Maxis,
Menara Exxon Mobil,
Pusat Konvensyen Kuala Lumpur,
Mandarin Oriental Kuala Lumpur dan Masjid As Syakirin.
Peristiwa terpenting
Ribuan orang mengosongkan bangunan setelah menerima panggilan ugutan
bom pada 12 September 2001, sehari selepas serangan 11 September
membinasakan menara berkembar
World Trade Center di
Bandar Raya New York.
Skuad pembuangan bom dikerah ke mari tetapi tidak menjumpai apa-apa bom
dalam kedua-dua menara Petronas walaupun memindahkan keluar semua
orang. Para pembeli dan pengunjung dibenarkan masuk semula tiga jam
kemudian pada tengah hari. Tiada seorang pun tercedera dalam langkah
pengosongan tersebut.
[40]
Pada waktu larut malam 4 November 2005, terjadi kebakaran di kompleks
pawagam di pusat beli-belah
Suria KLCC
di bawah Menara Berkembar Petronas. Tidak dilaporkan mana-mana
kecederaan. Ketika itu, kedua-dua menara hampir kosong (kecuali Suria
KLCC yang diisi pengunjung pawagam dan pelanggan
restoran).
[41]
Pada waktu pagi 1 September 2009, pemanjat bangunan pakar dari
Perancis,
Alain "Spiderman" Robert,
berjaya memanjat hingga ke puncak Menara Dua dengan menggunakan tangan
dan kaki kosong sendirinya tanpa apa-apa kelengkapan keselamatan dalam
masa tidak lebih dua jam, setelah dua percubaan sebelumnya terhalang
oleh tangkapan polis di tengah-tengah.
[42]
Pada 20 Mac 1997, pihak polis menangkap beliau di tingkat 60, iaitu 28
tingkat lagi ke puncak. Percubaan keduanya pada 20 Mac 2007, genap 10
tahun kemudian, sekali lagi terhalang di tingkat yang sama (tetapi di
menara yang satu lagi).
[43]